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新樞紐 新國門 新動力:“新世界七大奇跡”榜首--北京新機場使用興發鋁材

文章出處:廣東興發鋁業有限公司 人氣:-發表時間:2018-05-02

     北京新機場是建設在北京市大興區與河北省廊坊市廣陽區之間的超大型國際航空綜合交通樞紐,于2014年12月26日正式開工建設,總占地4.1萬畝,大約相當于63個天安門廣場的大小,總投資近800億,不含周邊配套設施。預計于2019年10月建成通航,將成為未來世界最大空港,為展現中國國家形象的新國門,如鳳凰展翅般吸引全球目光。其使用的鋁型材由興發鋁業提供。

 

圖:北京新機場施工現場  使用興發鋁材 氟碳三涂

     北京新機場嚴格遵循“精品、樣板、平安、廉潔”四個工程要求,打造“平安機場、綠色機場、智慧機場、人文機場”,實現新機場內在品質和外在品位相統一,在多個層面都能成為機場建設的樣本和典范,引領世界機場建設,打造全球空港標桿。

     作為全球最大的機場航站樓,其屋蓋鋼架構的投影面積就達到18萬平方米,相當于25個標準足球場。如此龐大的屋蓋僅用了8根C形柱及12根塔柱作支撐,可以將鳥巢放進來。這些柱子既是支撐構件,又是室內采光的窗口,自然光從C型的敞口中傾瀉而下,形成巨大的光瀑。C型柱間距200米,中間的無柱空間可以完整裝下整個水立方。航站樓核心區共使用玻璃12800塊,其中屋頂8000多塊,由于屋頂采用流線曲面構造,所以8000塊玻璃沒有兩塊是一樣的。

     北京新機場按照大型國際樞紐機場理念設計,呈“雪花”狀的放射形,將大大減少乘客的換乘距離。航站樓內部,結構復雜,壯觀,夢幻,驚嘆,高鐵從航站樓正下方穿行、雙層出發設計、無結構縫一體化、超大平面自由曲面空間網架等,是世界施工技術難度最高的航站樓,是目前中國規模最大的空地一體化綜合交通樞紐。建成后將與首都機場共同構建以“雙樞紐”為核心的京津冀世界級機場群,支撐機場群和城市群的發展,真正成為展示中華民族偉大復興的新國門。

     在國內外鋁擠壓材行業異常激烈的競爭中,興發鋁業能成為這座具有國際競爭力的大型國際樞紐機場鋁型材供應商,是興發鋁材產品質量環保節能、安全性和技術服務等各方面獲得了采購方的高度認可。而在早前更多大型機場重點工程項目包括首都國際機場、香港國際機場、上海浦東國際機場、廣州新白云國際機場等也均指定使用興發鋁材。興發鋁業踐行國家五大發展理念,服務國家戰略需要,助力國家城市建設發展。

 

圖:香港國際機場為香港現時唯一運作的民航飛機場

圖:北京首都國際機場是中國最繁忙的國際空港

圖:上海浦東國際機場

圖:廣州(新)白云國際機場港


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