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“一帶一路”海上西線——吉布提塔朱拉港口使用興發鋁材

文章出處:廣東興發鋁業有限公司 人氣:-發表時間:2018-03-09

“一帶一路”

興發鋁材在吉布提塔朱拉港口的應用

 

      吉布提是“一帶一路”海上西線的關鍵點,為亞洲通往非洲、歐洲航線上的重要中轉站,是連接亞非歐市場的首個連接點,近年來,中國在吉布提基礎設施建設方面扮演了重要角色。

      其中吉布提塔朱拉港口的建成運行,提升了吉布提航運和港口整體運營能力,帶動區域經濟發展,助力“一帶一路”戰略在東北非開花結果。而吉布提塔朱拉港口正是使用興發鋁材。

圖:興發鋁材在吉布提塔朱拉港口的應用

 

“也門撤僑”

吉布提優越地理位置

 

      吉布提地理位置優越,曾經作為中國撤僑的“中轉站”發揮過重要作用。據資料顯示,2015年4月,中國海軍臨沂艦搭載巴基斯坦等10個國家在也門的225名僑民自亞丁灣港平安駛抵吉布提。這是中國第一次動用武裝軍艦從國外撤僑,而根據這一真實事件,今年春節期間燃爆熒屏的愛國動作大片《紅海行動》就是以“也門撤僑”為藍本,用“伊維亞共和國”為劇本,給我們又一次演繹了一場“撤僑”和千里大救援的行動。


      吉布提國土面積很小,僅2.3萬平方公里,約為我國海南島的三分之二大小,境內地形復雜,全境大部分為火山巖物質的高原山地。但地理位置優越,其位于非洲東北部的亞丁灣西岸,地處歐、亞、非三大洲的交通要沖,面對紅海南大門的曼德海峽,扼紅海進入印度洋的咽喉,從吉布提向北通過蘇伊士運河可抵達地中海,向東可直通阿拉伯海及印度洋,這條航線是全球最重要的海上貿易通道之一。有20多個國家的50多艘軍艦常年在亞丁灣海域活動,絕大部分均在吉布提停靠補給,其戰略地位不言而喻,被西方稱為“石油通道上的哨兵”。

 

興發鋁材

吉布提塔朱拉港口

 

      據了解,吉布提塔朱拉港口碼頭長485米、水深14米,由23個直徑為20.49m的孔格式鋼板樁圓筒形結構的圍堰并排組成,圍堰直徑遠遠超出國內同類設計的紀錄。港口總面積超過30公頃,可同時停泊2艘65000噸以上的散貨船,設計年吞吐量500萬噸。港口工程于2014年9月開工,至2017年6月建成試運行。吉布提塔朱拉港口的建成,彰顯興發鋁材在海外市場應用的又一新的突破。


圖:吉布提塔朱拉港口全貌

 


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